N'utilisant pas des boyaux, j'aborderai uniquement la problématique du couple pneu et chambre à air.
Lors d'une sortie ou d'une compétition de vélo, rares sont ceux d'entre nous qui ont eu l'opportunité de bénéficier d'une voiture d'assistance ou d'une moto de dépannage capable de proposer les services d'un mécano professionnel qui peut changer une roue crevée en moins de trente secondes tout en garantissant aucune tache de cambouis sur votre tri-function et vos derniers gants tous neuf.
Hélas nous faisons partie de ces damnés de la route qui quand ils percent se rangent sur le côté de la chaussée et se muent en mécanos très amateurs qui après avoir changé la chambre à air sont capables dans la précipitation d'omettre de retirer le infâme silex qui va finir par anéantir complètement leur compétition.
Plus l'épreuve cycliste sera courte, plus la crevaison aura un impact et plus elle sera redoutée.
Pour réduire ces risques de crevaison certains pourront invoquer la chance, les marabouts ou nettoyer les pneus avec de l'eau bénite en provenance directe de la chapelle de la madone de Ghisallo. N'étant pas sur de pouvoir allouer assez de temps dans une étude sérieuse pouvant démontrer les bienfaits de ces méthodes, je préfère la reporter à quand je serai en retraite et que je pourrais m'interroger indéfiniment sur ce genre de questions existentielles.
Je focaliserai donc sur des solutions plus rationnelles, privilégiant l'anticipation et la prévention.
Une fois le choix cornélien du choix de l'acquisition d'un pneu privilégiant la résistance aux crevaisons ou la performance, le paramètre trivial pour réduire les risques de crevaison sera l'état de vos pneus. Si vous avez des doutes sur leur usure, votre vélociste préféré peut facilement vous conseiller (voir vous vendre deux nouveaux pneus au moins).
J'ai testé pour vous, une solution préventive basée sur le détournement d'un produit destiné à la réparation des crevaisons.
Après des crevaisons à répétition sur ma roue avant en début de printemps; j'ai mis une chambre à air neuve que j'ai remplie avec une bombe pour réparation de crevaison. J'ai ensuite ajusté la pression avec une pompe à pied, un peu de mousse a été expulsée de la chambre à air et à pénétrée dans la pompe sans provoquer une dégradation de son fonctionnement (à l'issue de l'opération j'ai pompé pour expulser cette mousse).
Les jours sont passés, les semaines aussi, plus aucune crevaison; mais j'étais incapable de déterminé si mon stratagème était efficient.
Une semaine avant le Triathlon de Deauville je décide d'appliquer aussi mon procédé de prévention à ma roue arrière.
Trois semaines après, à 1.5km de la fin d'une séance estivale complétement sèche j'ai senti bizarrement un fluide sur l'arrière de mes mollets. Au moment de ranger mon vélo j'ai voulu enlever ma sacoche de selle et j'ai été surpris de voir des éclaboussures blanchâtres alors que la chaussée avait été complètement sèche. Au touché, j'ai de suite compris et confirmé avec une inspection de la roue arrière que je venais d'avoir une crevaison sans aucune incidence sur le comportment de mon vélo, juste une légère perte de pression.
Le procédé était donc confirmé et avait permis de parcourir 1.5km après une crevaison, j'aurai préféré pouvoir faire plus. Dix heures plus tard j'ai pu confirmer que la perte de pression avait belle et bien été annihilée.
Dix jours après cette crevaison j'ai repris mon vélo, il a fallu refaire la pression qui était tombé à 4 bars (au lieu de 8) sur le pneu qui avait percé. Je n'ai rien ressenti de spécial, je me suis arrêté après 2h00 et 65km trouvant visuellement mon pneu un peu sous gonflé. Après un petit coup de cartouche d'air comprimé je suis reparti pour terminer ma sortie de 90km.
L'expérience nécessiterait d'être prolongée pour déterminer son efficacité dans le temps et évaluer une éventuelle dégradation de la qualité de la mousse. Mais j'arrive à un point où je vais devoir changer mes pneus. Je vais remettre en place ce dispositif dans ma nouvelle monte et j'attendrai les prochaines crevaisons (je ne prévois pas un test de roulage sur une boite renversée de punaises) et je compèterai cette article au vue de l'évolution de l'expérience.
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